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同门PK该选谁?全新速腾对于比全新凌渡L,看完就有谜底了!


同门PK该选谁?全新速腾对于比全新凌渡L,看完就有谜底了!

跟着消费群体愈来愈年青、个性化 ,在微增量时代,海内汽车市场也最先开拓更多的细分市场。此中,在市场份额最年夜的紧凑型轿车市场 ,A+级轿车已经经成为当前车企主攻的一个细分范畴 。

而在A+级轿车这个细分范畴,一汽-公共速腾以及上汽公共凌渡有着极高的热度,加上都出自负众品牌 ,是以 ,消费者在选车时难免有点纠结——同为15万预算,速腾以及凌渡怎么选?这不,这两款车型都将推出新款车型 ,凌渡更是改名为凌渡L,下面咱们没关系将两款新车做个具体对于比,看看毕竟该买谁?

颜值PK:谁更受年青人喜爱?

两款车型都主打年青运动的设计气势派头 ,以此赢得年青人的喜欢。不外,在视觉不雅感上,两款车又有较着的差别。

起首 ,两款车都接纳了全新的家族设计语言 。全新速腾接纳了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念,不仅让整车看起来将来感统统,同时还富有品质 、格调。详细来看 ,新车接纳了全新的星辉进气格栅,六边形进气格栅中间由两条贯串式的银色镀铬条作为装饰,内嵌上下支解的双排镀铬装饰 ,如星斗辉煌般闪烁 ,让前脸更显精美的同时,也越发有辨识度。

别的,患上益于健壮的车身线条 ,搭配苗条的比例,让全新速腾披发出典雅而慎重的气场,更切合新中产阶级用户的咀嚼需求 。

全新凌渡L总体变化幅度一样较年夜 ,前面部分接纳更为激进的设计气势派头,传统的中网被贯串式LED灯带所代替,双侧前年夜灯组造型十分夸张 ,内部配备了环形LED日间行车灯 。年夜嘴式进气格栅内部接纳点阵元素装饰,视觉打击力极强。不外,也有不少网友吐槽全新凌渡L的进气格栅设计 ,近似微笑心情,但实则露出“钢牙”的前杠真的让人过目难忘。

对于于如许的设计,网友的评论呈现了南北极化 ,一部门网友以为新凌渡L的外不雅离别套娃设计是一件功德 ,但也有一部门网友感觉如许的设计还不如老款车型 。一时间,全新一代凌渡L成了车圈核心。如许的设计都雅与否就见仁见智了,但不成否定凌渡L的辨识度确凿够高。

别的 ,相较全新速腾苗条流利的车身线条设计,全新凌渡L依旧接纳轿跑气势派头,并保留了标记性的无边框车门以及掀违式开启后备厢 ,总体来看运动感统统 。

两款车在设计层面照旧有很年夜的差别,全新凌渡L在设计上越发运动,而全新速腾比拟于凌渡L更多一份沉稳 ,在受众群体上会越发宽泛一些。究竟,不是谁都能接管患了全新凌渡L“钢牙”的设计。

配置PK:谁是新时代的“数码单品”?

当下智能化成长迅速,一款车的智能化体现一样是年青人很是在乎的 。而作为最早转型数字化的车企之一 ,患上益于公共家族的数字化进程,两款车在智能科技配备上都有不错的体现。

起首,两款车都接纳了公共家族最新的“数字化座舱” ,换装了全新的悬浮式年夜尺寸中控屏。此中 ,全新速腾中控屏幕尺寸到达12英寸,如许的年夜尺寸中控屏凡是只在更高级别车型之上才会呈现,好比迈腾等 ,而新车在主力发卖车型上就会搭载这款年夜屏,一汽-公共也但愿可以或许借此给用户带来更好的越级科技体验 。

全新凌渡L则接纳了时下游行的双联屏内饰气势派头,中控屏一样为12英寸 ,加上全新凌渡L接纳的是贯串式悬浮设计,必然水平提高了整车内饰的科技感。不外,有一点要吐槽的是 ,全新凌渡L的屏幕厚度比力厚,视觉上显患上不敷高等。

其次,在智能驾驶辅助体系方面 ,全新速腾以及全新凌渡L都配备了 L2级驾驶辅助体系,包孕撑持四种停车模式的Park Assist 3.0主动停车体系,主动加减速的ACC 3.0高级自顺应巡航体系、晋升高速行驶安全性的Lane Assist车道连结体系、MDFS智能动态年夜灯辅助体系等多项科技配置 ,从而带来更便捷的驾驶体验以及更好的安全性 。

动力PK:全新速腾动力更进步前辈 !

来到动力方面 ,两款车就有了较着的区分 。全新速腾搭载亚太区首采的EA211 1.5T EVO策动机,最年夜马力为160Ps。相较之下,全新凌渡L则依旧搭载EA211 1.4T策动机 ,最年夜马力只有150Ps,传动体系将会匹配7速干式双聚散变速箱。没记错的话,这是公共于2011发布的一套动力总成 ,至今已经走过了12个年初 。

可以看到,在动力总成方面,全新速腾越发进步前辈 ,动力更具上风。并且需要留意的是,EA211 1.5T EVO策动机接纳了米勒轮回 、APS涂层等进步前辈技能,有助于实现更低碳排放以及油耗。

底盘方面 ,两款车的不同不年夜,依然接纳主流的前麦弗逊、后多连杆式自力悬架 。不外,在公共的调校下 ,信赖两款车城市拥有不错的操控体验。

口碑PK:速腾有350万用户支撑

咱们都知道消费者在购车的时辰差别的人有差别的存眷点 ,有的存眷外不雅,有的存眷价格,有的注重机能 ,有的注重配置......但无论存眷哪方面,城市做的一件事是会问问身旁已经经买车的人:"这车开起来如何?""这车买来有无呈现过妨碍?"而他人的回覆每每会对于潜在购车用户的意向起到很高文用,这就是口碑的气力。从这个角度来看 ,全新速腾无疑更具上风 。

自2006年正式进入中国,速腾已经经累计收成了350万用户,年均销量20万台 ,成了一汽公共产物阵营中名不虚传的“销量王”。试想,假如没有强盛的产物力以及扎实的品质口碑,又谈何能在16年的时间收成云云重大的用户以及粉丝呢?相较之下 ,此前凌渡的月均销量仅有四五千台。可以说,速腾对于于A+级轿车的普及意义庞大,这也是凌渡L所没法相比的 。

写在末了

作为新款车型 ,全新速腾以及凌渡L在产物力上都有不小的进级。都接纳了全新的外不雅设计、最新的智能科技配备。不外 ,相较于全新凌渡L,这次全新速腾“进化”的越发完全,其搭载了公共最新的动力总成 ,在焦点竞争力上更具上风 。并且在口碑方面,全新速腾拥有350万用户“打底”,将来的市场体现无疑让人越发期待 。

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